9月23日，在纽约联合国总部举办的联合国全球契约 (UNGC)未来海洋高等级会议上，来自航运、港口、动力公司和银行等商界首领一起呼吁世界海事安排 (IMO)成员国支撑全球监管结构，以加速全球航运业到2050年完成净零排放的方针。

  绵亘MSC地中海航运（简称：MSC）首席执行官Soren Toft在内的大型航运公司的首席执行官们再次联合呼吁 IMO赞同并施行有用的法规，以缩小传统和净零温室气体船用燃料(绵亘生物和组成液化天然气)之间的价格距离。现在，低排放燃料比传统燃料贵大约2-5倍。

  世界海事安排海洋环境保护委员会(MEPC)将于9月底召开会议，方案加强完善全球燃料规范和碳/温室气体定价的不同主张，绵亘怎么收费、将由谁收取费用和哪些燃料会被认为是低碳/温室气体。

  MSC期望MEPC可以构成清晰的一致，即在大志与务实之间到达平衡；一起，释放出激烈的信号，即各国政府时间预备着完成航运业的革新许诺。

  与会代表还标明，法规有必要公平、容纳和具有前瞻性。到2050年，人的要素是完成航运业脱碳的重要的条件。因为船员将需求安全操作运用净零燃料的发动机，因而，船员技术的提高关于完成2050年净零排放的方针至关重要。

  此次未来海洋高等级会议还标明，需求保证可继续和有耐性的经济以习惯全球商场的纷乱改变。几十年来，交易时机和班轮运输业使很多社区可以进入远远超出其海岸线的商场。

  一个适配航运业开展的监管准则，需求结合对未来燃料的根底要求以及经过经济要素进行碳定价，这关于缩小现在和未来之间的距离、并终究促进净零燃料的开展和运用至关重要。

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